Android车载导航的一些困境

车载导航从最初的用解码芯片，过渡到用WinCE系统，已经形成了一个较大的产业。车载导航使用上的一些大原则，基本上被固定了下来。如今WinCE走到了尽头，Android车载导航開始发力，但由于Android系统的使用习惯，与传统车载的使用习惯有着较大的不同，在设计的时候，往往会遇到一些尴尬，既要保持原有的使用习惯，又要保留Android的长处。都要兼顾的话往往是技术上要费非常大功夫并且带来使用上的困惑。可是市场的惯性又非常难同意全面的革新。所以Android车载，我觉得最大的困难并非技术上的。而是产品标准上的。那就是Android车载应该是什么样子的。是像传统WinCE车载，还是像Android平板，各取长处的话。要怎么权衡取舍，诸如此类。

1、单任务和多任务的问题，以及引申出来的多个音源的问题，是眼下Android最大的困境

传统车载导航中的应用，是单任务的。比方正在播放收音机，插入SD卡，则自己主动播放SD卡中的音乐。而且把收音机停止。在除了导航软件外，仅仅能同一时候执行一个应用，详细来说，是仅仅能有一个应用发出声音。

而大家熟知的Android都是多任务操作系统的形态，多个应用能够同一时候执行，多个播放器能够同一时候发出声音。这就与传统的使用习惯不同，而要做到仅仅同意一个应用发出声音。则不符合Android的习惯，技术上也不优点理，甚至不可调和（比方说，Android中的各种较短的提示音要怎么处理）。

在导航软件方面，比起传统车机，也更为麻烦。

导航软件在语音播报的时候，传统车机有两种处理方式。一是把其他声音静音，二是把其他声音的音量降下去（混音）。由于Android同意用户自由安装导航软件，不同的导航软件对语音播放的消息处理方式不同，假设不加处理，则导致不同导航软件在静音和混音的行为上不一致。

Android系统本身提供了AudioFocus音频焦点的一种机制。可是这个机制不是强制性的，并且大多数第三方播放器都没有遵守。站在Android的角度来看，同一时候打开两个播放器。同一时候播放两首歌曲。导航软件播报的时候是什么样的行为，依赖软件及播放器本身。是不一致的，这些都是正常的。可是站在传统车机的习惯来看。这些都是问题。

这是个需求层面的问题，假设要严格模拟单任务，则Android的非常多的长处不复存在。假设全然保留Android的多任务，则工厂又不接受（终于消费者接不接受，尚不可知）。假设有单有多混起来，又为技术上带来非常大的复杂度。而且在使用上也带来不一致性。

2、过于看又一次技术

眼下车载行业，说到Android，必提语音控制、手机互联、多屏互动等概念，仿佛没有这些东西就不是Android，甚至是给人感觉没有这些东西就没有价值。

手机採用Android已多年。车载导航刚上Android。可是手机对上述几项技术远没有车载行业看得这么重，这引出一个现实问题，就是技术成熟度。

手机公司的开发者动不动几百人。而车载公司达不到这个规模。而且车载Android是跟着手机Android的屁股后面，车载Android过于追求这些根本就不现实。比方说，Android的Wifi
Display非常大程度上依赖芯片商的开发能力，即使把手机Android也算上。这几项技术的整体行业水平都还不成熟。过分注重，好比老牛拉大车。做超出能力范围的事情。永远非常累而且不能令人惬意。

3、车机工厂对Android的认知普遍落后

由于传统车机做了非常多年，工厂的技术积累都是在传统车机上。这导致了对Android的严重认知不足。就拿工厂的測试部门来说，曾经一直在測试WinCE车机，如今要測试Android车机，非常多人连Android的最基本操作都不会，比方说连接Wifi。安装App，用文件管理器查看文件等，更别说理解第三方APP的概念。

这也导致了一些无奈。比方说有个客户的測试人员，反馈问题回来，一看有非常多Android原生应用的问题，我还和同事说，照这种理念測试，连Android系统本身都不合格。

可是工厂一般先要过了測试部的关。才有可能合作。而測试人员不懂Android，往往以WinCE的要求来做机制。导致非常多非技术问题的沟通成本。

4、过于看重costdown

非常多工厂老板对WinCE车机的costdown非常在行。而Android车机相比于WinCE车机来说，是新东西，能够说少赚点，先把市场推开。给技术缓冲时间来做costdown。是正常思维。一開始就要求极致的costdown，仅仅能推后生产时间，弱化竞争力。

5、人才竞争上的弱势

眼下Android开发市场人才供不应求，Android的BSP和APP开发人才，各大公司抢着要，而且待遇不错。

技术上来看，车载导航的技术复杂度并不低，而且车载行业缺少IT基因（浓厚的制造业、工厂基因），在人员薪资，人文关怀。企业文化等方面。相比手机以及软件公司，缺少竞争力。

随着时代的发展，车载行业整体上是增长的。车联网等概念的提出，应该会吸引IT大佬和资本的一些注意力。

就我的推断来说，传统车机方案公司。要搞好Android车机。非常困难。由于积习太重。新公司在技术上反而更有希望做出突破，可是在市场和资金方面又处于劣势，如能优势互补。势必大大加快Android车机的推广速度。