特斯拉CEO埃隆马.斯克的五步工作法，怎么提高工程效率加速产品开发？

简介

在《埃隆·马斯克传》这本书中，有两个章节写到了特斯拉 CEO 埃隆马斯克为了在一段时间内，提升特斯拉汽车 model 3 的产能到每个月 5000 辆这个数量级，在书中叫 “量产地狱”，这是他的目标。

马斯克扎根工厂，睡在工厂的地板上近一年，亲自参与生产线的调试和优化，通过反复实践，验证，修正，迭代，不断去除不必要的传统生产步骤和流程，保正质量情况下减少汽车工艺步骤。最后终于达成量产目标。

通过这段工程实践的经历，马斯克总结出了一种提高特斯拉汽车生产效率的方法，名曰“五步法”。

后来，马斯克在特斯拉和 SpaceX 的各项生产会议上，时常像牧师传教一样讲述他的五步法。

五步法详细说明

五步法的五个步骤

第一步：质疑每项需求
第二步：删除不必要的部分或流程
第三步：简化和优化流程
第四步：加速迭代
第五步：自动化

第一步：质疑每项需求

收到的任何需求都可以被质疑。

即使是来自 “聪明人” 或权威的需求，因为他们通常很少受到挑战，对质疑需求持抵触态度。

他们习惯了既定的流程和思考模式，他们的专业性也可能限制了创新的思维。

这里其实有一个两难的地方。如果是上级或权威提出的需求，下级人员很难去质疑这种需求，一是职级高，天然带有一种权威性，二是专业性；

但是如果不去质疑，那么原来的流程就不可能得到改进。

所以在质疑前，做好功课，全面了解需求的背景知识。

在书中马斯克去质疑碰到的需求，可是他就是公司 CEO，公司职级最高的一人。当然，马斯克说连他的需求也可以质疑，这样才能让需求变得步那么愚蠢。

所以要做到这种质疑上级或权威的需求，需要公司有一个良好的文化支撑，质疑上级或权威提出的需求，是为了改进流程，不是为了质疑而质疑。

为了做到精益求精，不断的改进工作，这种质疑精神或批判性思维，是需要具备。

第二步：删除不必要的部分或流程

删除不必要的部分或流程。

在汽车制作的流程工艺种，很多流程或部件存在很多年，被认为是必要的，但它们可能是冗余的惯性，删除某些流程或步骤，可能带来短期的不确定性，团队倾向于冗余来规避风险。

删除尽可能多的部分，即便有可能稍后需要将一部分加回，通过反复试验这些是必须冗余的部分。

删除所有非必要的部分，直到必须重新添加的部分不超过 10%。

特斯拉的一体化压铸技术就是简化了车身制造流程，大幅降低了成本和时间。这一技术删除了传统车身制造技术的多个步骤和部件，显著提高了生产效率。

第三步：简化和优化流程

这第三步应该是在上面第二步完成之后进行。

错误的简化和优化流程是：在流程或部件还没有删除或简化的情况下，没有验证正确性，就开始进行优化了，这样反而会导致资源浪费。

这就是过早优化。只有在目标和流程正确的前提下，才能进行优化，否则优化可能就偏离了正确的方向，导致效率降低和资源浪费而非提高。

在程序开发中也经常出现这种情况。

第四步：加速迭代

在完成前三步（质疑、删除、优化）后，才开始加速迭代流程，否则可能更快的走向失败。

加速迭代，不是速度优先，迭代是一个不断改进的循环过程。通过循环不断的推进前进的正确方向，持续的改进和优化。

五步法不是一个单向的一次性的，而是不断的在最小可执行产品上不断的持续改进。像 PDCA 方法一样不断持续改进。

第五步：自动化

完成了上面四个步骤后（必须在质疑、删除、简化和优化、加速之后）进行，就可以做自动化的工作了，进一步的提高效率。

这第五步一定是要在上面四个步骤完成后在实施自动化，否则可能会出现为了自动化而自动化，反而会增加原来工作的复杂度和影响流程效率。

马斯克在特斯拉就有过这方面的教训。特斯拉曾经试图全面自动化生产线，但最后发现某些步骤自动化后反而复杂性和成本增加了。实际上某些步骤人工操作比机器更加灵活和高效。

自动化生产也需要更加先进的技术，如果技术不成熟，也可能导致自动化失败。

五步法的核心价值

五步法提现了马斯克的第一性原理思维，即从问题的本质出发，打破传统的做法，不断去寻找最优解决方案。

持续的改进和创新。

通过不断质疑、删除、优化、加速和自动化，五步法帮助组织实现更加高效、灵活的流程步骤。

马斯克的五步法，也让我想起来了，雷军说的：小步快跑，不断迭代，持续改进的方法论，有相同的妙处。

[完]