基于C#和Asp.NET MVC开发GPS部标监控平台

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基于C#和Asp.NET MVC开发GPS部标监控平台

基于交通部796标准开发部标监控平台,选择开发语言和技术也是团队要思考的因素,其实这由团队自己擅长的技术来决定,如果擅长C#和Asp.NET, 当然开发效率就高很多.当然了技术选型一定要选用当前主流的技术,现在Asp.NET技术已经发展到5.0, 如果你还是用旧的ASP技术写程序,无疑是为以后的项目维护埋下地雷,后面新来人手学习不到技术,没有兴趣去改进,不愿意维护,没有人愿意接手.代码最关键的是要不断的重构,保持与当前的技术和需求同步,平台才有生命力,否则就会越来越臃肿而变得难以维护.开发一个基…

基于C#和Asp.NET MVC开发GPS部标视频监控平台

基于C#和Asp.NET MVC开发GPS部标监控平台目前整理了基于.NET技术的部标平台开发文章,可以参考: 1.部标Jt808协议模拟终端的设计和开发 2.C#版的808GPS服务器开发->基于部标JT/T 808协议及数据格式的GPS服务器 3.C#版的809GPS服务器开发->基于JT/T809-2011的(已过检)GPS平台数据交换及转发服务器 4.Asp.NET版的部标平台开发->基于Asp.NET MVC构建GPS部标平台 5.基于C# winform桌面客户端的部标平台…

GPS部标平台的架构设计(十)-基于Asp.NET MVC构建GPS部标平台

在当前很多的GPS平台当中,有很多是基于asp.NET+siverlight开发的遗留项目,代码混乱而又难以维护,各种耦合和关联,要命的是界面也没见到比Javascript做的控件有多好看,随着需求的增多,平台已经臃肿不堪. 设计基于.NET的GPS部标平台,我们坚定不移的选择了基于JQUERY+Asp.NET MVC来作为前端交互和后台处理的框架.选用一个灵活的脚手架,同时团队又能掌握这个脚手架为团队所用. 对于一个web应用项目,基于MVC的框架,前面文章提到过,最大的优点就是结构清晰,强制…

基于BootStrap框架构建快速响应的GPS部标监控平台

最近一个客户要求将gps部标平台移植到bootStrap框架作为前端框架,符合交通部796部标只是他们的一个基本要求,重点是要和他们的冷链云物流平台进行适配.我自己先浏览了客户的云物流平台的界面,采用的是bootStrap框架,自适应页面大小,基于html5开发,界面设计非常的简洁,清爽,冷色调,有点像苹果或者锤子的官方商城页面,这样可以快速的关注到自己想看到的内容.不像传统的物流网站千人一面,充斥着大量的物流广告还配有slider动图效果让人眼晕,显得很cheap. 显然如果直接将一个以后台数…

GPS部标监控平台的架构设计(十一)-基于Memcached的分布式Gps监控平台

部标gps监控平台的架构,随着平台接入的车辆越来越多,架构也面临越来越大的负载挑战,我们当然希望软件尽可能的优化并能够接入更多的车辆,减少在硬件上的投资.但是当车辆增多到某一个临界点的时候,仍然要面临的三个问题: 1)连接的限制服务器软件接入终端的连接数是有限的,无论如何优化,都是有限的,接入的增多就会排队,超时timeout重置reset等问题就会出现; 2)部标808服务器软件的内存限制的问题内存的限制,服务器操作系统中一个进程所承受的内存是有限制的,超过则导致服务器软件进程内存溢出而退…

GPS部标监控平台的功能设计(一)-功能列表

在2011年交通部的796标准推出后,随着各地交管部门的硬性要求,大多数的GPS监控系统或者车辆管理系统或者物流管理系统,无论是旧的,还是新开发的,都必须要以796标准为基础蓝本,首先要满足796的要求,然后在此基础上增加行业应用的个性化要求,如物流运输车辆非常关心的油耗管理,冷链运输非常关心温度控制等等. 所以开发GPS平台的时候,必须要首先阅读交通部的jt/t 796 , jt/t808和jt/t809的文档,以此作为自己的功能设计的需求来源,行业需求或用户需求是排在后面的.很多开发团队做出…

GPS部标监控平台的架构设计(七)-压力测试

部标监控平台的压力测试是部标检测流程的最后一个检测环节,也是最难的,很多送检的企业平台都是卡壳在这一个环节.企业平台面临的问题如下: 1.对于压力测试的具体指标要求理解含糊,只知道是模拟一万辆车终端进行数据包传输,不知道具体的检测标准是那些指标,等进京考试后落榜了,才知道压力测试失败了,这个时候,还要通知后方的同志改进,耽误的时间和差旅费用成本惊人.很多检测人员需要在京住上几十天,算算得多少钱.因为不知道方向,所以改进也是盲目改进,不知道行不行,应付任务再次送检,也是摇骰子,祈求上天让我们通过吧…