html 绘制西安地铁线路

TWaver初学实战——基于HTML5的交互式地铁图

每天坐地铁,经常看地铁图,有一天突然想到,地铁图不也是一种拓扑结果吗?TWaver到底能与地铁图擦出怎样的火花呢? 想到就干,先到网上找幅参考图.各种风格的地铁图还挺多,甚至有大学生自主设计制作,受到地铁相关人士的认可和赞扬.不过看到他花了3周时间,我就比较同情他了,如果学会了TWaver,我保他连3天都不用就可以完成,而且还是纯矢量.可交互.有动态效果.无失真缩放的拓扑图. 我们就以上面这幅地铁图为模版来进行制作. 一.数据整理俗话说兵马未动粮草先行,没有数据再好的创意也白搭.

d3.js 绘制北京市地铁线路状况图(部分)

地铁线路图的可视化一直都是路网公司的重点,今天来和大家一起绘制线路图.先上图. 点击线路按钮,显示相应的线路.点击线路图下面的站间按钮(图上未显示),上报站间故障. 首先就是制作json文件,这个文件包括两部分,一部分是站点信息,另一部分就是线路信息,由于时间问题,我只写了5条线路(10号线站点太tm多了): 然后就是构造类文件,不多说: 之后就是主要的操作线路图的逻辑,还画了一个天安门. 好了废话不多说,下面上代码 1.主要代码 <!DOCTYPE html> <html lang=&

canves绘制北京地铁线路图，包括线路绘制，优先路线，单路径选择。

canves绘制北京地铁线路图,包括线路绘制,优先路线,单路径选择. 即将推出,后台涵盖各种语言,php,C#,java,nodejs等.

R语言绘制沈阳地铁线路图

##使用leaflet绘制地铁线路图,要求 ##(1)图中绘制地铁线路 library(dplyr) library(leaflet) library(data.table) stations<-read.csv("C:\\Users\\BIGDATA\\Desktop\\文件\\BigData\\R语言\\相关作业文档\\3\\第五次实训课数据\\systation.csv"); stations <- arrange(stations,line,line_id) lin

ylbtech-SubwayNav(地铁线路导航)-数据库设计

ylbtech-DatabaseDesgin:ylbtech-SubwayNav(地铁线路导航)-数据库设计 DatabaseName:SubwayNav(地铁线路导航) Type:线路导航 1.A,数据库关系图(Database Diagram) 1.B,数据库设计脚本(Database Design Script) 1.B.1,SubwayNav.sql 第一版 -- ============================================= -- ylb:地铁线路导航系统

「JSOI2015」地铁线路

「JSOI2015」地铁线路传送门第一问很简单:对于每条线路建一个点,然后所有该条线路覆盖的点向它连边,权值为 \(1\) ,然后它向所有线路上的点连边,权值为 \(0\) . 然后,跑一边最短路就可以求出第一问了. 接下来考虑第二问. 我们在最短路图上面跑 \(\text{DP}\) 我们把所有线路按照 \(dis\) 排序,然后用距离为 \(dis - 1\) 的线路来更新. 我们发现如果一条最短路为 \(d\) 的线路上出现了一个最短路为 \(d\) 的点,那么显然我们不会在这里上车,

bzoj4489 [Jsoi2015]地铁线路最短路

题目传送门 https://lydsy.com/JudgeOnline/problem.php?id=4489 题解感觉又被骗了.看这道题的 AC 人数不多,以为是一道很好的题目.结果发现是一个非常一般的最短路啊. 第一问的话,相当于同一个集合内的点可以瞬移,不需要花钱.于是可以每条线路建一个点,把每个站点向所在线路连边,边权为 \(0\):每条道路向站点连边,边权为 \(1\).显然从 \(S\) 到 \(T\) 的最短路就是第一问的答案.最短路可以通过 01bfs 实现. 然后第二问的话,

基于 HTML5 Canvas 的交互式地铁线路图

前言前两天在 echarts 上寻找灵感的时候,看到了很多有关地图类似的例子,地图定位等等,但是好像就是没有地铁线路图,就自己花了一些时间捣鼓出来了这个交互式地铁线路图的 Demo,地铁线路上的点是在网上随便下载了一个,这篇文章记录自己的一些收获(毕竟我还是个菜鸟)以及代码的实现,希望能够帮到一些朋友.当然,如果有什么意见的可以直接跟我说,大家一起交流才会进步. 效果图 http://www.hightopo.com/demo/subway/index.html 地图稍微内容有点多,要全部展示

快速开发 HTML5 交互式地铁线路图

前言前两天在 echarts 上寻找灵感的时候,看到了很多有关地图类似的例子,地图定位等等,但是好像就是没有地铁线路图,就自己花了一些时间捣鼓出来了这个交互式地铁线路图的 Demo,地铁线路上的点是在网上随便下载了一个,这篇文章记录自己的一些收获(毕竟我还是个菜鸟)以及代码的实现,希望能够帮到一些朋友.当然,如果有什么意见的可以直接跟我说,大家一起交流才会进步. 效果图 http://www.hightopo.com/demo/subway/index.html 地图稍微内容有点多,要全部展示

SVG的动态之美-搜狗地铁图重构散记

搜狗地图发布了新版的移动端地铁图,改版初衷是为了用户交互体验的提升以及性能的改善.原版地铁图被用户吐槽最多的是pinch缩放不流畅.无过渡动画.拖拽边界不合理等等,大体上都是交互体验上的问题.实际上原版的问题不仅仅存在于交互体验上,源代码也是一团糟: 无模块化概念: 存在冗余逻辑和文件: 滥用第三方库&工具: UI的更新仍旧是直接操作DOM: 构建&发布流程不规范. 以上问题其实跟业务以及技术选型无关,可以说是任何一个“历史悠久”的项目都难以避免的问题.针对以上问题的重构方案不是本文要阐述

利用canvas阴影功能与双线技巧绘制轨道交通大屏项目效果

利用canvas阴影功能与双线技巧绘制轨道交通大屏项目效果前言近日公司接到一个轨道系统的需求,需要将地铁线路及列车实时位置展示在大屏上.既然是大屏项目,那视觉效果当然是第一重点,咱们可以先来看看项目完成后的效果图. 可以看到中间线路里轨道的效果是非常炫酷的,那么本文的主要内容就是讲解如何在canvas上绘制出这种效果. 分析设计稿先看看设计稿中的轨道效果程序员解决问题时经常喜欢用到的方法是把一个大问题拆解为若干个小问题然后逐一处理,也就是分而治之,所以我在思考这个轨道效果的实现时,也是先

湖南省第十二届大学生计算机程序设计竞赛 F 地铁多源多汇最短路

1808: 地铁 Description Bobo 居住在大城市 ICPCCamp. ICPCCamp 有 n 个地铁站,用 1,2,…,n 编号. m 段双向的地铁线路连接 n 个地铁站,其中第 i 段地铁属于 ci 号线,位于站 ai,bi 之间,往返均需要花费 ti 分钟(即从 ai 到 bi 需要 ti 分钟,从 bi 到 ai 也需要 ti 分钟). 众所周知,换乘线路很麻烦.如果乘坐第 i 段地铁来到地铁站 s,又乘坐第 j 段地铁离开地铁站 s,那么需要额外花费 |ci-cj |

【CSU1808】地铁

ICPCCamp 有 n 个地铁站,用 1,2,-,n 编号. m 段双向的地铁线路连接 n 个地铁站,其中第 i 段地铁属于 ci 号线,位于站 ai,bi 之间,往返均需要花费 ti 分钟(即从 ai 到 bi 需要 ti 分钟,从 bi 到 ai 也需要 ti 分钟). 众所周知,换乘线路很麻烦.如果乘坐第 i 段地铁来到地铁站 s,又乘坐第 j 段地铁离开地铁站 s,那么需要额外花费 |ci-cj | 分钟.注意,换乘只能在地铁站内进行. Bobo 想知道从地铁站 1 到地铁站 n 所需

Jquery动画效果--地铁站名指示等效果

源码参考:源码爱好者--jQuery仿地铁线路指示灯效果,经修改和美化,特此记录一下. <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"> <

CSU 1808 地铁

题意: ICPCCamp 有 n 个地铁站,用 1,2,-,n 编号. m 段双向的地铁线路连接 n 个地铁站,其中第 i 段地铁属于 ci 号线,位于站 ai,bi 之间,往返均需要花费 ti 分钟(即从 ai 到 bi 需要 ti 分钟,从 bi 到 ai 也需要 ti 分钟). 众所周知,换乘线路很麻烦.如果乘坐第 i 段地铁来到地铁站 s,又乘坐第 j 段地铁离开地铁站 s,那么需要额外花费 |ci-cj | 分钟.注意,换乘只能在地铁站内进行. Bobo 想知道从地铁站 1 到地铁站

中科燕园GIS外包---地铁GIS项目

(1)地铁保护及project地质管理 • 地铁保护地铁交通既有运量大,速度快的特点,又有差别于其它交通方式的在地下执行的空间特殊性,因此地铁的保护显得尤为重要. 首先必须编制完整的制度.法规,建立专业保护队伍,实施对线路周边的控制保护区内施工活动的严密监控.其次依据监控对象变化频率高.监控信息多的特点,还须要建立每日巡检制度并支持多媒体资料存档,以便随时对敏感地带的施工点进行即时.准确.有效的监控.如图26所看到的. 图 26 地铁巡检资料管理 • project与地质数据管

用C#开发的一个通用的地铁换乘查询工具

日常生活中,上班下班坐地铁已经是常事,每当我想去某一个远一点的地方,如果有地铁首选就是地铁,因为方便嘛!每次坐地铁,我们都是凭肉眼去得出我们心中最佳的换乘方案,但是,如果对于线路较少的城市来说,这个方法是最快的,但是如果对于线路较多的城市,例如北京或者上海,十几条线路交叉穿梭,我们可能看到都晕了,怎么坐才是时间最短路程最短的,我们要算出来不是不可以但是很麻烦,我们也可以想一想,百度地图的地铁换乘算法是怎么实现的,于是,闲着没事,我就想写一个通用的地铁换乘查询程序,想用计算机运算得出科学一点的换乘

【luogu P4005 清华集训2017】小Y和地铁

题目描述小 Y 是一个爱好旅行的 OIer.一天,她来到了一个新的城市.由于不熟悉那里的交通系统,她选择了坐地铁. 她发现每条地铁线路可以看成平面上的一条曲线,不同线路的交点处一定会设有换乘站 .通过调查得知,没有线路是环线,也没有线路与自身相交.任意两条不同的线路只会在若干个点上相交,没有重合的部分,且没有三线共点的情况.即,如图所示的情况都是不存在的:

结对开发项目--石家庄地铁web版

一.功能要求 1.数据库设计:将石家庄地铁线路图的各个线路,各个站点,换乘信息等用数据库的形式保存起来,应该保存的信息有 {线路号,线路的各个站名,车站的换乘信息}. 2.站点查询:用户可以输入任一一条线路或输入出发地和目的地信息,可以查询到相关内容. 二.合作对象及开发日志合作对象:符满迪.何祺祺开发日志: 日期开始时间结束时间中断时间净时间备注 2019.3.30 9:00 16:00 11:30 3.5h 设计数据库,实现地图的建立 2019.4.2 8:00 9:35 无

CSP 地铁修建 Kruskal (最小生成树+并查集)

问题描述 A市有n个交通枢纽,其中1号和n号非常重要,为了加强运输能力,A市决定在1号到n号枢纽间修建一条地铁. 地铁由很多段隧道组成,每段隧道连接两个交通枢纽.经过勘探,有m段隧道作为候选,两个交通枢纽之间最多只有一条候选的隧道,没有隧道两端连接着同一个交通枢纽. 现在有n家隧道施工的公司,每段候选的隧道只能由一个公司施工,每家公司施工需要的天数一致.而每家公司最多只能修建一条候选隧道.所有公司同时开始施工. 作为项目负责人,你获得了候选隧道的信息,现在你可以按自己的想法选择一部分隧道进行施工

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