Uber CEO博鳌论坛采访：看好中国市场共享经济的发展模式

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3月23日晚近21点，博鳌亚洲论坛2016年年会举行第四场“对话创业者”分论坛——“效率、创新：分享经济改变我们的未来”，由阳光媒体集团主席杨澜对话Uber全球总裁Travis KALANICK。

KALANICK 不仅是创新型公司的创始人和CEO，也是全球共享经济商业模型的代表人物。在对话中，他直言，看好中国市场共享经济的发展模式，认为未来十年内，北京的创新机会比硅谷还要多。他透露，Uber将降低在中国市场的补贴，寻求可持续的生存模式。

Uber在中国市场接受度全球最高

对话一开始，KALANICK 就积极表现出自己对中国市场的重视。2015年在中国呆了七八十天，他说自己虽不是中国人，但要尽最大努力成为一个中国人，去了解中国市场的运作方式，技术、产品、融资、运营以及政府关系等在中国的情况是不同的。

KALANICK 认为中国市场的价值。他说，中国是一个拥抱变化的国家，升级的速度和扩张的规模让我感觉非常震惊。我相信未来5到10年内，北京的创新项目和创新机遇一定会比硅谷还多。作为一个企业家必须来中国，中国是未来创业的核心枢纽。

KALANICK 说，当我们观察中国城市的规模和数量时，感到十分兴奋。在美国，只有10到15个城市超过百万常驻人口，但在中国已有许多城市常住人口超过500万。“作为一个企业家，作为一个有全球视野的企业家，你一定会爱上中国。”

KALANICK 表示，在Uber 进入的全球400多个地区和城市中，中国是对其技术和产品接受度最高的。2015年，Uber、滴滴与快的展开竞争，当时市场份额在1％－2%，如今达到30%。但Travis坦言，“随着业务的不断成熟，Uber在中国市场上的补贴不会持续太久。”目前，Uber在全球100多个城市有盈利，未来将会加大在中国的研发力度，并不断降低补贴，寻求可持续的生存模式。

在中国某些刚进入城市，Uber 的团队甚至只有3个人。“充满激情和热情，他们超负荷工作完成自己的使命。”

杨澜提出一个关于乘客安全的问题，KALANICK 这么回答：Uber 的技术可以保障安全，有司机审核程序、GPS系统、警察合作、评分系统等。“优步比很多出租车司机靠谱，我们的目标让优步成为城市交通中最安全的工具。”

巴黎“打车难”催生Uber

创立Uber  的灵感来自于巴黎的“打车难”。KALANICK说，在巴黎，自己和联合创始人开完会打不着车，于是那位联合创始人说真希望一键叫一辆车。“如果你去过巴黎，曾在午夜走路回家，一定能理解这种‘一键叫车’的梦想。回老家后，我们就创立了Uber 。”

被问及Uber 这种共享经济形式是否改变了社会规则时，KALANICK说，“大部分规则的改变不是Uber带来的，而是消费者带来的。”共享经济发展过程中，规则在不断更新迭代，新规则逐渐变成旧规则，更新的规则又应运而生，然后再逐渐被人们所适应。

如今，Uber在全球600多个城市设有办公室，“Uber的发展速度超过了当时的预想”， KALANICK说。

在打造便捷交通系统的同时，KALANICK看好人工智能的发展，他说，“希望无人驾驶能够更加安全，还给人们更多娱乐时间，并将人类进步推向指数级。”与特斯拉和苹果公司一样，Uber也在挺进人工智能领域，考虑人工智能如何运用到不同城市的城市，改善交通现状。

给中国年轻创业者的建议

在杨澜的建议下，KALANICK给中国年轻的创业者们提出了一些建议和鼓励。

他说，优步有一种文化价值观——“冠军的思维”，就是时时刻刻都想得冠军，要像姚明投篮那样“一举成功”。第一，要很好利用自己的优势、热情、能量；第二，所有创业都会面临许多不利局面，但不能被打倒，要能不断东山再起，保持斗志。

KALANICK介绍自己的思考方式：要进行创意型的创业，需要一个分析性的思维方式，并要有一种直觉，通过分析细节了解事物运行的模式，同时运用自己的创造力，这样才能够成功。

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